锻件目前广泛应用于工业当中，比如：飞机，火车等方面。下面主要介绍的是锻件在产品中的发布情况。

锻件在飞机发动机上的分布位置及其使用时的受力情况,是般件设计的望婴前提。它是确定锻件冶金质量要求、鍛件生产工艺的主要依据之一。

在飞机和发动机的结构零件中,凡是用饊件制成的，通常都具有***佳的强度,刚度、廄劳性能、强度与韧性的良好匹配以及在使用条件下工作可靠等特点。因此，飞机、发动机上受载***大、工作条件(温度、应力和介质等)***差的零件，-般都选用锻件。

飞机上受力大的重要零件，如机身各分离面间的对接接头，机身机翼结合接头,重要框肋零件、机翼大梁、平尾大轴、起落架支柱，固定发动机接头以及许多部件中的主婴承力构件等都是采用锻件制造的。这些零件构成飞机构件的承力系统，并承受飞机的大部分载荷，是飞机结构的栋梁。飞机锻件大多数具有复杂的外廓形状，为使零件承力***大和尽可能减轻零件重址，飞机鍛件的戴面形状通常设计成H形、U形、T形和十字形。多数锻件具有肋高、壁薄、腹板扁平和转角半径小等特点。

发动机上受力复杂、转速大工作温度高的重要零件，如机匣壳体环形零件、力机匣安装边、压气机盘和涡轮盘、涡轮内(外)轴，轴顽、曲轴，连杆、减速轴、直升机主(尾)桨毂壳体、各类接头和安装座、各类齿轮以及燃气轮机的风扇叶片、压气机工作叶片和涡轮叶片等，都是由锻件制成的。这些零件承受发动机工作状态下的大部分轂荷，其中多数零件是在高温、高速和腐蚀介质条件下工作的，对发动机所产生的推力起重要作用。发动机锻件大多数具有对称的外形或呈圆形，与飞机锻件相比形状较简单;但像叶片一类银件的叶型都相当复杂，而且婴求具有高的气动力外形，以便提高发动机部件的工作效率和减少油耗。

在航空输机产品上，也有为数不少的承力大、工作条件思劣的零件是逃用锻件制造的产品。

以上就是锻件的产品的分布情况，希望对大家有所帮助。